Natürliches Fahrgefühl durch Tretlager-Antrieb
Während der Entwicklung des elektrischen Fahrradantriebs Pendix hatten die Sachsen ein Ziel vor Augen, nämlich die Welt des E Bike ein Stückchen einfacher zu machen. Herausgekommen ist eine Lösung, die auf alle Fahrräder passt. Das eBike-Nachrüstset „made in Germany“ besteht aus drei Hauptkomponenten: der Antriebseinheit, einem flaschenförmigen Akku und der Tretkurbel. Hinzu kommt außerdem ein Drehzahlsensor, der an der Kettenstrebe und mittels eines Magnets an der Speiche befestigt wird. Insgesamt besticht Pendix durch ein formschönes Design, das sich dezent im Hintergrund hält und damit den individuellen Stil des Drahtesels erhält.
Pendix macht es möglich, ein eBike zu fahren, das jedoch weder optisch wie ein eBike anmutet noch sich beim Treten danach anfühlt. Das Geheimnis: Die Zwickauer haben den elektrischen Antrieb in das Tretleger gesteckt und damit ein besonders natürliches Fahrgefühl erzielt. Da Pendix ein Drehmomentmesslager einsetzt, kann der Motor präzise auf die Trittkraft des Fahrers reagieren und damit die Unterstützung gezielt dosieren. Etwa, wenn der Fahrer langsamer fährt, um Hindernissen auszuweichen. Ein mit Pendix ausgerüstetes Fahrrad bleibt zulassungsfrei, es darf ganz legal auch ohne Helm und auf jedem Radweg gefahren werden. Pendix ist im Handel für 1.490 € erhältlich. Der Hersteller setzt ganz auf den Vertrieb durch den Fachhandel, auch die Montage muss von dem Profi durchgeführt werden.
Technische Daten:
- Antrieb: Bürstenloser Tretlagermotor
- Leistung: 250 W nominal
- Maximale Geschwindigkeit: 25 km/h
- Drei Antriebsstufen
- Für alle Rad- und Rahmengrößen geeignet
- Gewicht: 6,5 kg
- Kosten: 1.490 €, exklusive Montage durch den Fachhändler
Drei Modi für puren Fahrspaß
Insgesamt stehen dem Fahrer drei verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, die ihn beim Treten unterschiedlich stark unterstützen: Eco, Smart und Sport. Zwischen ihnen kann mittels einer einfachen Drehbewegung am oberen Teil des Akkus gewechselt werden. Die Reichweite des Akkus ist direkt vom eingestellten Fahrmodus abhängig. Während mit dem stromsparenden Eco Modus bis zu 105 km Fahrstrecke möglich sind, schafft der Smart Modus nur noch etwa 70 km. Im Sport Modus schrumpft die Reichweite auf rund 45 km zusammen.
Sport Modus: Mit einem Antrieb von 200 % bietet der Sport Modus die kräftigste Unterstützung. Mit ihm düst man allen anderen Radfahrern auf der Strecke mit wenigen Tritten davon – jede Menge Tempospaß auf Überlandstrecken, die gerne mit einiger Steigung gespickt sein dürfen.
Smart Modus: Im Smart Modus mit 150 % Unterstützung geht es besonders flott durch die Innenstadt. Er macht den Arbeitsweg zum Kinderspiel, ganz ohne ins Schwitzen zu gerade kommt man schnell und zügig ans Ziel.
Eco Modus: Besonders akkusparend ist der Eco Modus, der die elektrische Unterstützung auf 100 % drosselt. Gerade bei längeren Touren profitieren Fahrer von diesem Stromsparmodus. Er ist aber auch für sportlich trainierte Radfahrer bestens geeignet, die nur wenig Unterstützung durch den Motor benötigen.
Akku im Trinkflaschen-Design
Optisch erinnert der Pendix-Akku an eine Trinkflasche und fügt sich entsprechend unauffällig in den Rahmen des Rads ein. Ein LED-Ring am oberen Ende gibt Informationen zu seinem Ladezustand: Leuchtet der Streifen grün, ist der Akku zwischen 70 und 100 % geladen, mit einer Ladung von mindestens 40 % leuchtet der Ring gelb, bis zu 10 % orange und darunter rot – spätestens dann sollte der Akku geladen werden.
Zum Laden des Akkus ist im Lieferumfang von Pendix eine elegante Dockingstation enthalten. Auch während des Ladevorgangs gibt der LED-Streifen auf Knopfdruck Aufschluss darüber, wie weit der Akku schon aufgeladen wurde. Innerhalb von nur drei Stunden kann der komplett entladene Akku in der Dockingstation wieder komplett aufgeladen werden – und ist dann wieder bereit für ausgedehnte Radtouren. Mehr Informationen über den Fahrradantrieb Pendix sind auf der Herstellerseite zu finden.
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